广西公布发表年夜水黄色预警
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另外，中新网10月1日电(钟新军)据美国“战区”网站报导，克日印度颁布发表实现该国初度铁路机转动道导弹试射。而环抱火车的疆场应用以及印度导弹列车的军事代价，再一次引起外媒热议。 钢铁巨兽走过百年烽烟 火车自19世纪初降生以来，就与军事和战役密不可分。 以铁路为阵地、火车为载体，100多年来，从架设重炮攻坚破障到年夜国利器战略威慑，军用“钢铁巨兽”的故事没有断连续。二战德军铁道炮。图/本日俄罗斯电视台网站 据美国“战史在线”网站记载，1861年南北和平暴发，为保护交通线，联邦军突发奇想在运兵专列前增挂一节特制装甲车厢，外部安缩小炮，将之作为“移动炮台”应用。 今后，西方国家纷繁效仿，配备各型兵器的装甲列车层见叠出。 从19世纪末的布尔战争到20世纪上半叶的两次天下大战，从非洲草原、中东沙漠到西伯利亚荒原和东南亚丛林，一光阴四处都沉闷着装甲列车的身影。 除了负担侦察戒备、海空进攻等任务，一战以及二战时期，东方列强又将重型火炮搬上列车，遂行火力援助以及攻坚义务，比方二战时德国的“古斯塔夫”巨炮。 据英国三军电台网站介绍，该炮依附口径800毫米、长度超32米的巨型身管以及1300余吨总重，迄今连结着“最年夜最重铁道炮”的世界记载。 从“海洋炮舰”到“末日列车” 二战后，“傻年夜黑粗”的铁道炮日渐衰落，但火车的军事价值却失去进一步重视以及开辟。 分外是威力更年夜、射程更远的弹道导弹与火车相辨别，使人生畏的导弹列车应运而生。 冷战之际美苏争霸，两个超级大国都研发了装载洲际导弹、号称“末日列车”的铁路灵活导弹系统。苏联洲际导弹列车插画。图/美国“防务对话”网站 20世纪80年月，苏联领先部署RT-23洲际导弹列车。其表面与普通客货车无异，能以最高120公里的时速行驶，并随时停车发射，将当量100万吨的核弹头打到1万公里外。 这些“末日列车”或者年夜隐于市，或者穿越正在密林雪原，让对于手心存顾忌却又出于无奈。 跟着冷战终了，导弹列车一度遇冷，美国下马相干名目，俄罗斯最后一列RT-23也在2008年退役。 但作为“三位一体”核力气的重要组成局部，导弹列车仍有着其余运输以及发射形式无法比拟的优势。 以印度为例，该国铁路总长约7万千米。有说法认为，借助重年夜铁路网，其导弹列车可疾速机动，并借助泛滥桥梁、地道暗藏行迹，使对于手难以探测以及看管。 印度导弹列车的“喜与忧” 印度导弹列车亮相后，国外媒体纷纷予以关注以及评析。 《简氏防务周刊》指出，印方试射的“猛火-P”导弹可照顾核弹头，最年夜射程2000公里。随着新型导弹列车入役，印度近程打击与威慑才干将失掉增强。 美国“战区”网站则称，印度导弹列车正式摆设后，可能对于地区力量平衡发生深远影响。印度导弹列车。图/美国“战区”网站 但也有剖析认为，印度导弹列车的理论军事代价仍存疑，具体缘故起因有三： 第一，印度铁路网纷乱落后，事变频发，糟糕的旌旗灯号系统与陈旧的轨道桥隧，恐难满意导弹列车的严苛运转请求。而一旦战时铁路关键遭袭瘫痪，费事会更年夜。 第二，“猛火-P”属于中程弹道导弹，与老牌核年夜国布置的铁路灵活洲际导弹比拟，不管攻击范围还是战略威慑效果，都不可等量齐观。 第三，有批评称，印方“设想敌”不只领有后代反导系统，而且具备壮大还击手段，或者令其正在动武前三思而行。(完)--> 【编纂:苏亦瑜】
除非，跟着，新华网快讯：30日上午，中国海军戚继光舰、沂蒙山舰抵达喷鼻港水域，随即由宿迁舰以及香港特区政府船只引航，驶向中国国民束缚军驻香港部队昂船洲军营。两舰将在昂船洲兵营举办舰艇开放流动，接受市民登舰参不雅。--> 【编辑:付子豪】
